3月2日，深圳市市长覃伟中宣布：“中央援港 同心抗疫”铁路援港班列正式开通。
深圳市市长覃伟中宣布铁路援港班列正式开通。 本文图片均由澎湃新闻记者 朱伟辉 图
话音刚落，汽笛声响起，沉寂了10余年的供港跨境铁路货运列车正式恢复运营，在晴空下宛如一条巨龙从深圳平湖南国家物流枢纽出发，向着前方快速游动。它共有九个货卡，装载着18个集装箱，约50吨防疫抗疫物资，目的地——香江。
从当日上午11时08分正式出发，运行约40分钟后，这批物资就可以抵达香港，迅速被送往抗疫前线。铁路援港班列受命启动，也被赋予了重要的使命——援港保供、扩大运能、携手抗疫。
铁路援港班列。
当日中午，香港特首林郑月娥在港铁罗湖编组站铁路货场迎接首趟铁路援港班列的到来，她代表香港特区政府和市民衷心感谢中央这次全面援港抗疫，“这班列车标志中央援港抗疫的力度大、速度快，而且全面。”
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为何时隔十余年重启？
对于深港跨境铁路货运而言，这是一次重启。早从2010年起，京九铁路就停止了深港铁路货物运输功能，为何时隔十余年再次恢复运营？
这有迹可循。根据中央对香港疫情发布的重要指示，为了援港抗疫，近来中央有关部门和广东省尽力解决香港特区政府提出的提升香港核酸检测能力、支援快速抗原检测包等医疗物资、援建社区隔离和治疗设施、保障鲜活食品等生活必需品供应、选派防疫专家赴港指导等请求事项。
援港见诸行动。首趟班列装载的防疫物资包括新冠病毒检测试剂盒110.656万人份、防护服20000件以及其他医疗用品。前期货运重点是供港的防疫物资和生鲜产品，后期或会增加货运的类型。
援港也见诸细节。急香港之所急，为了加快物资运抵香港，铁路货运的开通能够有效“分流”，更重要的是，其比水路运量大，速度也更快，能够有效提高效率。班列单程用时约35分钟，列车通过“提前集货、专人盯单”的作业模式确保通关效率。
深圳海关口岸监管处副处长林浩宇。
深圳海关口岸监管处副处长林浩宇接受澎湃新闻采访时表示，初期将以每天1列的发运频率稳定运行，后续将根据运输的顺畅程度和货运需求，视情况加密班次和货柜数量，相关部门也将持续推动货运能力。
林浩宇介绍，深港的铁路货运已中断十余年，此次重启一方面是为供港的产品物资开通“新通道”，同时发展铁路运输也有利于发挥深圳的区位优势，为孵化新的贸易模式提供有利条件，也为大湾区要素的便利流动，为真正的发展注入新动力。
