宁德时代失宠?三星将为民众生产方形电池:是时刻比拼手艺力了

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8月3日新闻,据《科创板日报》报道,三星SDI将为民众汽车生产方形电池,以便民众实现在2023年降低电池成本的设计。现在民众已经将电池的规格及功效设计交给了三星,但不清晰是否为三星独家代工生产。

提到新能源汽车电池,那就不得不说一说全球电池领域的王者宁德时代,去年底网上就传出新闻,民众汽车将与宁德时代相助,由宁德时代为其代工电池。不外时至今日,宁德时代与民众的相助仍未确认。

在手艺层面,宁德时代不输于比亚迪、三星等电池厂商。上周宁德时代公布了能量密度全球最高的钠离子电池,与传统的锂离子电池相比,钠离子能够在低温环境下保证能量密度和充电速率,让新能源汽车告辞冬季续航不足的问题。

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不外宁德时代这种电池厂商也面临着问题,他们生产的电池卖给汽车厂商,一定不如汽车厂商自产电池的成本低。对于民众来说,研发电池的前期投入可能会对照高,但只要手艺成熟了、工厂建好了,成本一定远低于采购电池。

在7月13日的2030 NEW AUTO流动中,民众汽车确认将自研电池电芯与系统。民众汽车将在2021年到2025年拨款730亿欧元(约合人民币5600亿元),用于电池、电控等手艺的研发。民众汽车的目的是2030年之前在欧洲确立6座超级电池工厂,总年产能便将高达240千兆瓦时。

民众汽车的第一家工厂位于瑞典谢莱夫特奥,将于2023年投入生产。第二和第三家工厂划分位于德国和西班牙,预计2025年投入生产。到了2030年,民众旗下的汽车将有80%使用自产电池,成本能够降低50%左右。

毫无疑问,三星SDI为民众生产电池只是暂时的,民众最终照样会选择自研电池。因此,三星也好,宁德时代也好,需要最好准备,民众、特斯拉等车企都要自研电池,其他造车新势力崛起之后,难免不会也决议自研自产电池。

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     发布于 2021-08-21 00:00:21  回复
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     发布于 2021-09-09 00:00:09  回复
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