环球ug会员开户:这个行业接外国订单接到手软 收入增长不断创新记录

(原标题:中国这个行业接外国订单接到“手软”,收入增长还不断创造行业新记录)

疫情之下,航运市场火爆,也带动了造船产业发展,而中国造船业无疑是最大的赢家。来自英国克拉克森研究公司的数据显示,2021年,中国造船业承接了市场上近50%的订单,市场占有率位居世界第一。

在上海,中国船舶集团旗下的江南造船、沪东中华和外高造船这三大造船企业新单接到“手软”。如此背景下,三大船企推出一系列“稳用工、保生产、送温暖”的举措,鼓励员工留沪过年,既是为了疫情防控,也是为了新年目标。

沪东中华焊接高级技师刘鹏鹏已经三年没回老家过年了。今年,他所在的沪东中华总装一部接到全新任务——建造一艘全球最大的江海联运型8万立方米LNG船。这几天,尽管新船的焊接工作尚未正式开始,但他还是闲不住,一直往船厂跑,钻进车间,穿上厚厚的工作服,带上面罩,在电焊的弧光中,一蹲就是几个小时。

“LNG船液货舱使用低温钢,这种钢材强度高,对焊接要求也高,8万立方米江海联运型LNG船是我们总装一部第一次造,马虎不得。”刘鹏鹏说,随着造船工艺的提升,焊接的技术难度越来越大,船厂的工人们只能创新工艺工法,包括焊接姿势、焊接顺序、焊接工具等。而且必须对这些创新进行检验,测试性能,拍透视片检查是否有杂质,进行拉伸试验和弯曲试验等。

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对于造船业的工人们来说,创新是永不止步的。尽管经过多年努力,沪东中华已经成为建造LNG船的“老手”,并已实现LNG全产业链布局。但不同船型、不同舱容、不同材料对焊接的要求都不同。更何况,对于造船业来说,“越造越好、越造越快”是基本要求。因此,每当刘鹏鹏接到类似的全新任务时,他还是会感受到肩上的重任,认真研究图纸、进行焊接试验和技术攻关,自我加压,以期总结出更好的经验,进一步提升焊接质量和效率。

工作十多年,刘鹏鹏已经从一位普通的技术工人,成长为大国工匠,获评浦东新区十佳青年、上海市技术能手等荣誉称号,并获得上海市五一劳动奖章。如今,他不仅要做好自己的工作,还要带教新人。“一个人焊得好还不够,一个团队里所有人都要焊得又快又好,如果一艘价值上亿的船,因为一条焊缝回厂返工,那造成的损失将是巨大的。”

刘鹏鹏告诉记者,他已在上海安了家,妻子也在上海工作,孩子已经读一年级了。此前每年春节,他都会利用假期回老家看看父母,但自疫情发生以来,他连续三年春节没回老家了。

“其实不光春节,这三年来,平时也没空回家,与父母只能视频通话。这不光是因为疫情,也是因为这几年船厂效益好,订单多,工作比较忙。”刘鹏鹏说,不过与之相对应的是,工资收入也随之上涨,成就感也与日俱增,因此大家都干劲十足。

记者了解到,今年沪东中华计划交付20艘民品船舶,比去年多交付3艘。为了确保订单顺利交付,许多干部职工都与刘鹏鹏一样春节没有回家,他们在平凡的岗位上感受着虎年的不平凡,在充实的工作中奋力完成“抢订单、保交船”的任务。

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     发布于 2022-04-20 00:04:06  回复
  •   在王方方看来,迈向数字化的生活性服务业存在一些发展短板,例如:服务水平不高,无法满足消费者个性化、多元化的需求;平台不正当竞争、侵犯消费者隐私等行为破坏了数字市场正常的竞争秩序。“各方应凝聚共识,明确界定商业数据资源权属问题;相关部门应强化在数字经济领域的反垄断立法和执法力度,加强对互联网重点领域的监管,促进平台经济健康有序发展。”想和你学写文

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