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文 | 金卫
这两天，市场上突然多了贾跃亭和法拉第未来（简称FF）的新闻。
在传出吉祥介入对FF的新一轮融资与代工后，最新的新闻是珠海国资也来了。
没错，就是格力团体背后的谁人珠海国资，他们要向FF投资20亿元。
据新浪科技报道，法拉第未来和珠海的互助不仅仅局限于在珠海建设生产基地。在FF的最新一轮融资中，来自珠海市的国资向FF投资20亿元，而双方的接触在2020年底就已经最先了。
现在，珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧举行各项前期的准备事情。在春节后，各方的互助速率会进一步加速。
从产物上来看，FF在海内造车设计已提上了日程。
一个加倍明确的信号是：2020 年 12 月，FF在珠海成立了一家新公司，即 “法法汽车（珠海）有限公司”，注册资本 2.5 亿美元，法定代表人为贾晨涛，由FF的香港实体（ FF Hong Kong Holding Limited ）全资持股，经营范围含新能源汽车整车销售等。贾晨涛这个名字，此前为乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。
投资20亿、注册新公司、开展生产建设事情，这意味着FF获得续命了，贾跃亭有望复活了，甚至“有望下周回国”。
FF不停的利好新闻传出后，贾跃亭变得加倍活跃了。
1月21日，寂静三个月后，贾跃亭公布一条微博称，FF获得了由The Tech Tribune评选出了“2020加州十佳科技创业公司”，而且名列榜首。这是对FF产物和手艺创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新的认可，更是对FF将尽快完成融资并推出量产车的看好。
1月27日，贾跃亭又红又通过小我私家微博公布了一条视频，致敬NBA传奇球员科比，并在最后给自己打气：“Never give up，go all out，for you，for the world”。
不外，这些微博最热门的是那句问候贾跃亭的话：你啥时候回国?
现在，贾跃亭的微博认证为法法创始人、合伙人，首席产物官以及乐视创始人。
不得不说，现实有时比剧本加倍魔幻。
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在中国，贾跃亭就像一个神奇的存在，“下周回国贾跃亭”更成为网上著名的段子。
贾跃亭早年创办了乐视网，并率领公司于2010年8月在创业板上市，以打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台 内容 终端 应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。2016年，乐视网市值巅峰时期到达1500亿元，那一年是贾跃亭的高光时刻，他以600亿的股票市值荣登胡润富豪榜、福布斯榜单。
然则，事情急转直下，2016年底乐视网的供应链系统出现问题，随即引发多米诺骨牌效应，股价崩盘、债务违约，2017年中贾跃亭直接所持乐视网股份被所有冻结，贾跃亭打造的乐视系统崩塌。
也就是那一年，贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来，追求翻身机遇。公然资料显示，Faraday Future (以下简称“FF”) 由贾跃亭创立于2014年，定位可对标特斯拉的高端智能电动车。但FF融资频频受挫，首款车FF91的量产一再延后。
2019年10月，贾跃亭公布小我私家停业重组方案，将把美国法院认定的所有小我私家资产，即小我私家持有的所有FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康(Carsten Breitfeld)。
虽然法拉第未来常年处于濒临停业的边缘，然则，大洋彼岸的美国，不时传来法拉第的利好新闻，好比获得十佳科技创业公司、好比获得融资、好比美国机构观光考察等。
2020年7月，贾跃亭公布公然信《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和答应》中，信中提及“不再持有FF股权……与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主战场战略。”
2020年10月中旬，FF 91多台预量产车已下线，并将搭载业内最大的仰面显示器，而法拉第正在致力于推动车型的量产。
地方政府争抢新能源汽车
真正的转机照样与新能源汽车革命有关，2020年这一年，新能源江湖竞争如火如荼。无论是特斯拉、造车新势力的销量不停攀上历史新高，且市值出现几倍甚至几十倍的增进，像理想汽车和小鹏汽车在Pre-IPO估值仅有50亿美元左右，但上市不到一年，市值均已到达300亿美元左右，而蔚来市值更是突破千亿美元。
在新能源大潮之下，传统汽车巨头长安、上汽、广汽等团体纷纷联手阿里、华为等推出新一代的智能汽车品牌。
资本市场对于新能源汽车的狂热，也给了贾跃亭和FF翻身的机遇。
在贾跃亭的连续运作下，FF在美国迎来一番造势，先有外媒报道称FF正追求通过SPAC的方式在美股上市，并与Property Solutions Acquisition公司就合并事项举行谈判。
时隔没多久，FF又传出来了融资新闻，这一回是在海内。据路透社报道称，FF正在海内追求新一轮融资，而介入此次融资洽谈的就是吉祥团体，且传言吉祥汽车将与贾跃亭旗下FF汽车在产物手艺和产能代工等方面开展战略互助，且设计向FF投资3000万到4000万美元，但吉祥团体对此不予置评。
吉祥团体介入FF，有自身思量，作为“自主一哥”的吉祥，这几年在新能源赛道上远远落后于海内整车企业，去年最先迎头赶上，尤其是今年一月以来，吉祥先后与百度、富士康、腾讯杀青互助，以打造智能化新能源汽车，也为了挽回新能源的颓势。
至于珠海国资，则有另一番思量。
这几年，各地方政府纷纷规划了新能源汽车产业，像北京，上海，广州和合肥等都会已经走在前线，蔚来、威马、小鹏等造车新势力都早已落定都会，一些厥后的地方政府为争抢新能源汽车项目，规划了新能源汽车项目的第二基地。
而珠海在新能源领域则有些阵容微弱，早在“十三五”时珠海曾建议把新能源汽车装备列入重点聚焦的六大生长领域，但这些年新能源生长的不愠不火。
这一次，报道所称的珠海国资的入局FF，不仅仅带来更丰盛的资金，还能带来扶持政策，这也是新能源大潮中地方政府的一个选择而已。